2019年9月，鄭州市生態環境局發布公告，3.5噸以上具備加裝條件的國四國五在用柴油車需加裝OBD排放在線監控系統。鄭州總計有3.5噸以上柴油車14萬輛，其中符合加裝條件的有3萬輛。

2019年9月，鄭州市生態環境局發布公告，3.5噸以上具備加裝條件的國四國五在用柴油車需加裝OBD排放在線監控系統。鄭州總計有3.5噸以上柴油車14萬輛，其中符合加裝條件的有3萬輛。

多省市要求在用柴油車安裝OBD遠程監控

安裝OBD在線監控后，車輛會采集上傳11項數值，分別是車輛定位、氮氧化物排放值、排氣煙度、尿素液位、發動機冷卻液溫度、發動機燃料流量、車速、發動機轉速、故障指示燈狀態、發動機實際扭矩百分比、大氣壓力。

現有已在鄭州上牌的車輛重型柴油車給與每臺3000元補貼，新車入戶、轉入的不給與補貼。補貼由設備供應商領取。2020年1月1日起政府不再提供補貼，未安裝相關設備的車輛將被列入重點監管。

● 廣東山西也將實行加裝OBD在線監控的政策

除了鄭州外，2019年10月22日，東莞市機動車排氣污染監督管理所副所長表示，廣東將在東莞開展重型柴油車OBD遠程在線監控試點。

多省市要求在用柴油車安裝OBD遠程監控

工作人員為重型柴油車安裝OBD監控

與鄭州的情況類似，東莞市也是針對國四國五車型提出了加裝OBD遠程在線監控的要求。全市30個車輛監測機構都可以提供現場安裝服務，若企業車輛超過20輛，可以預約上門安裝。目前安裝這套設備完全免費，并提供3年的售后服務，但是安裝用戶不得私自破壞該設備。

多省市要求在用柴油車安裝OBD遠程監控

2019年5月31日，山西省政府辦公廳印發《山西省深化柴油貨車和散裝物料運輸車污染治理實施方案》，提出20項重點任務，進一步全面治理柴油貨車和散裝物料運輸車污染。2019年底前，50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監控并與生態環境部門聯網。

● 各大城市為早期試點 該政策大概率在全國范圍推廣

2019年1月4日，生態環境部、交通部、公安部、發改委等11部委發布了《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》。隨后各省市都在出臺響應該計劃的具體實施方案，國四國五在用柴油車加裝OBD排放在線監控系統就是各方案中的一項重要措施。

多省市要求在用柴油車安裝OBD遠程監控

縱觀上述三地對于柴油車污染治理的方案，我們不難發現，要求重卡加裝OBD排放在線監控系統的地區正在不斷增加。這種治理方式未來極大概率會在全國范圍內推行開來，各大城市會成為早期試點地區。

總結起來看，這種全新的柴油車污染治理手段主要是針對3.5噸以上國四國五車輛，安裝后收集的車輛信息將上傳到治理平臺。安裝方面現在基本都是免費安裝，針對不安裝的車輛，采取的手段基本都是在一個時間點后列入重點監管。

● 尾氣不達標最終誰買單？

這一新政策，很像當初國三車加裝DPF。不過這次首先是免費安裝，其次不會對車輛運行產生影響，主要針對的還是柴油車排放作弊。

不過在具體實施過程中依舊會出現一些問題，就是排放不達標的話，責任到底是誰的？如果用戶正常操作的情況下，排放依舊不達標又該如何處理，把環保的壓力都壓到司機身上并不是一個好主意！（文 鐘丹軍）

多省市要求在用柴油車安裝OBD遠程監控

安裝OBD在線監控后，車輛會采集上傳11項數值，分別是車輛定位、氮氧化物排放值、排氣煙度、尿素液位、發動機冷卻液溫度、發動機燃料流量、車速、發動機轉速、故障指示燈狀態、發動機實際扭矩百分比、大氣壓力。

現有已在鄭州上牌的車輛重型柴油車給與每臺3000元補貼，新車入戶、轉入的不給與補貼。補貼由設備供應商領取。2020年1月1日起政府不再提供補貼，未安裝相關設備的車輛將被列入重點監管。

● 廣東山西也將實行加裝OBD在線監控的政策

除了鄭州外，2019年10月22日，東莞市機動車排氣污染監督管理所副所長表示，廣東將在東莞開展重型柴油車OBD遠程在線監控試點。

多省市要求在用柴油車安裝OBD遠程監控

工作人員為重型柴油車安裝OBD監控

與鄭州的情況類似，東莞市也是針對國四國五車型提出了加裝OBD遠程在線監控的要求。全市30個車輛監測機構都可以提供現場安裝服務，若企業車輛超過20輛，可以預約上門安裝。目前安裝這套設備完全免費，并提供3年的售后服務，但是安裝用戶不得私自破壞該設備。

多省市要求在用柴油車安裝OBD遠程監控

2019年5月31日，山西省政府辦公廳印發《山西省深化柴油貨車和散裝物料運輸車污染治理實施方案》，提出20項重點任務，進一步全面治理柴油貨車和散裝物料運輸車污染。2019年底前，50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監控并與生態環境部門聯網。

● 各大城市為早期試點 該政策大概率在全國范圍推廣

2019年1月4日，生態環境部、交通部、公安部、發改委等11部委發布了《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》。隨后各省市都在出臺響應該計劃的具體實施方案，國四國五在用柴油車加裝OBD排放在線監控系統就是各方案中的一項重要措施。

多省市要求在用柴油車安裝OBD遠程監控

縱觀上述三地對于柴油車污染治理的方案，我們不難發現，要求重卡加裝OBD排放在線監控系統的地區正在不斷增加。這種治理方式未來極大概率會在全國范圍內推行開來，各大城市會成為早期試點地區。

總結起來看，這種全新的柴油車污染治理手段主要是針對3.5噸以上國四國五車輛，安裝后收集的車輛信息將上傳到治理平臺。安裝方面現在基本都是免費安裝，針對不安裝的車輛，采取的手段基本都是在一個時間點后列入重點監管。

● 尾氣不達標最終誰買單？

這一新政策，很像當初國三車加裝DPF。不過這次首先是免費安裝，其次不會對車輛運行產生影響，主要針對的還是柴油車排放作弊。

不過在具體實施過程中依舊會出現一些問題，就是排放不達標的話，責任到底是誰的？如果用戶正常操作的情況下，排放依舊不達標又該如何處理，把環保的壓力都壓到司機身上并不是一個好主意！（文 鐘丹軍）